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¿No sabes cómo o por dónde comenzar a leer el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México? Aquí te comparto un par de generalidades al respecto para que te puedas dar una idea de qué es, cómo está dividido y, a grandes rasgos, de qué trata.
Recuerda que el reglamento de tránsito lo puedes descargar directamente desde el sitio web de la CdMx siguiendo el enlace que te dejé y que es totalmente gratuito.
Por otro lado, te adelanto que NO existe un reglamento de tránsito de motos en Ciudad de México. O sea, uno que aplique específicamente a estos vehículos ya que están contemplados dentro de los siguientes documentos.
¿Qué documentos del gobierno sirven de apoyo para entender el reglamento de tránsito?
Para una comprensión integral del RTCDMX, se recomiendan los siguientes documentos oficiales:
- Ley de Movilidad de la Ciudad de México:
Establece las bases para la movilidad en la ciudad, incluyendo principios, derechos y obligaciones de los usuarios de la vía pública. - Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras:
Proporciona lineamientos sobre la señalización y dispositivos de control de tránsito utilizados en la ciudad. - Normas Oficiales Mexicanas (NOM):
relacionadas con la seguridad vial y las características técnicas de los vehículos.
¿En cuántas partes está dividido?
El Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México se divide en 6 títulos, cada uno compuesto por capítulos que abordan aspectos específicos de la normatividad vial.
Al final se encuentran los anexos donde podrás ver las señalizaciones y otros elementos de apoyo.
¿De qué trata cada división?
- Disposiciones Generales
- Define el objeto del reglamento y su ámbito de aplicación.
- Establece los principios de seguridad vial y la jerarquía de movilidad, priorizando peatones y ciclistas.
- Regula el uso del espacio público y las condiciones para la circulación de vehículos y peatones.
- Normas de Circulación
- Establece las reglas para la circulación de peatones, ciclistas, motociclistas y vehículos motorizados.
- Regula los límites de velocidad, preferencia de paso y maniobras permitidas.
- Define las condiciones de tránsito en vías primarias y secundarias.
- Uso de la Vía Pública
- Regula el estacionamiento de vehículos en la vía pública.
- Define restricciones de uso del espacio vial para garantizar la movilidad y seguridad de los usuarios.
- Establece normas para el aprovechamiento del espacio público por obras, mobiliario urbano y actividades comerciales.
- Normas de Seguridad para la Conducción de Vehículos
- Obliga el uso del cinturón de seguridad y casco para motociclistas.
- Establece condiciones de seguridad para la conducción, incluyendo iluminación y señalización de vehículos.
- Regula el transporte de pasajeros y mercancías, asegurando su correcta operación y seguridad.
- Regulación, Inspección y Vigilancia
- Define los requisitos legales para la conducción de vehículos, como licencias y permisos.
- Regula la inspección vehicular y la supervisión del cumplimiento de las normas de tránsito.
- Establece la actuación de las autoridades en la aplicación del reglamento.
- Sanciones Legales y Medios de Impugnación
- Detalla las multas y sanciones por infracciones al reglamento.
- Explica los procedimientos para el pago de sanciones y las reducciones aplicables.
- Establece los mecanismos de impugnación y defensa legal para los infractores.
¿Cuál es la historia del reglamento y cuándo se implementó?
La regulación del tránsito en la Ciudad de México tiene sus orígenes en el primer Reglamento de Tránsito formal del país, creado en 1910 durante el gobierno de Porfirio Díaz.
Este documento surgió ante la necesidad de regular el creciente número de vehículos automotores y garantizar la seguridad vial.
A lo largo de los años, el reglamento ha sido objeto de diversas actualizaciones para adaptarse a las cambiantes condiciones de movilidad y urbanización de la ciudad.
Estas modificaciones han incorporado nuevas disposiciones sobre límites de velocidad, uso de dispositivos móviles al conducir, y medidas para proteger a los usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas.
Puedes continuar leyendo más de la historia del reglamento de tránsito desde Diario de Xalapa.
¿En qué momento se contempló a la bicicleta y a las motocicletas?
La inclusión formal de bicicletas y motocicletas en el RTCDMX se fortaleció en las reformas de 2015 y 2019, donde se establecieron disposiciones específicas para estos vehículos.
Se definieron conceptos como “Área de espera para bicicletas y motocicletas”, zonas marcadas sobre el pavimento en intersecciones con semáforos, que permiten a los conductores de estos vehículos aguardar la luz verde en una posición adelantada, mejorando su visibilidad y seguridad.
Pronto estaré compartiendo cosas más específicas sobre las motocicletas, así que te invito a estar al pendiente de las últimas actualizaciones.
